申博现金网娱乐现金网登入:花千亿研发的宝藏技术 丰田特斯拉为何免费开放?

2020-10-28 21:59:59 作者:低频游戏

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  【太平洋汽车网 行业频道】几天前,有消息传出丰田汽车决定向广汽集团提供THS混合动力系统,这项令丰田引以为傲的核心技术怎么会拱手相让,这是慷慨解囊,还是在布更大的棋局?

  实际上,慷慨的又何止丰田,大众、特斯拉、吉利、上汽等主流车企都在开放自己的平台与技术,这似乎已经成为行业的一种新趋势。

  何谓新的竞争格局?大概可以看看现在车企之间不是CP,就是合作伙伴的关系,比如日产与雷诺、大众与福特、PSA与FCA、奔驰与宝马、吉利与戴姆勒……

  这种竞争格局大可以理解为三观相同的车企会走向技术协同,这背后的逻辑就是通过规模化,缩减成本,达到利益最大化。

  而当中站在主导位置的一方车企虽然献出了自己的当家本领,但是能迅速把智能电动化的蛋糕做大,然后自己就会变成分蛋糕的人,也就是让自己的标准变成行业的标准。

  说到这里很容易让人联想到移动通讯行业,比如谷歌通过免费开放安卓,仅4年的时间就让安卓成为全球手机市场份额第一的操作系统,占据到85%以上的市场份额。再比如ARM公司把架构授权给不同的IT企业,从而扩大了ARM的份额,树立了行业绝对地位。

  当然了,汽车生产制造、技术研发、供应链等环节可比手机复杂得多,但这背后的核心逻辑是相通的,即当你的产品成为标准,就能实现一家独大。

  无论是吉利的PMA还是比亚迪的e平台,亦或者是大众的MEB架构,他们的开放和共享,都是在各自寻找和壮大自己的朋友圈,无疑都想成为汽车界的安卓,抢夺下一个汽车时代的制高点。(文:太平洋汽车网 曾惠君)

 

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